8 tajemniczych rzeczy w samolotach, które są ważne dla twojego bezpieczeństwa

Samolot jest prawdopodobnie najbezpieczniejszym środkiem transportu i są ku temu powody. Wypadki lotnicze zdarzają się bardzo rzadko w porównaniu do innych środków komunikacji, a to dlatego, że w samolotach stosuje się niezliczoną ilość systemów zabezpieczeń, o których istnieniu możemy nawet nie wiedzieć. Maski tlenowe i pasy bezpieczeństwa to tylko początek listy środków ostrożności, które mają zastosowanie w przemyśle lotniczym.

Jasna Strona chciałaby rzucić trochę światła na 8 mało znanych elementów wyposażenia samolotu, które są naprawdę zadziwiające.

1. Małe trójkąciki naklejone nad niektórymi siedzeniami

Te małe trójkąciki, zazwyczaj w kolorze czarnym lub czerwonym, służą oznaczeniu miejsc z najlepszym widokiem na skrzydła. Dzięki nim załoga samolotu wie, gdzie podejść, gdy potrzebuje sprawdzić, czy wszystko jest w porządku z tym elementem maszyny. Z tych okien bardzo dokładnie widać skrzydła, więc członkowie załogi nie przeszkadzają pasażerom. Oznacza to też, że osoby siedzące na tych siedzeniach mają z okna widoki, które zapierają dech w piersiach.

2. Poręcz przy górnym schowku bagażowym

Jest powód, dla którego obsługa, poruszając się po pokładzie, przytrzymuje się rękami górnych schowków bagażowych. To dlatego, że w ich dolnej części znajduje się poręcz, która pomaga im utrzymać równowagę. Z tej poręczy powinni też korzystać pasażerowie, którzy chcą wstać, żeby nie musieli chwytać się fotela przed nimi. Teraz już wiecie, czego się przytrzymać, żeby się nie przewrócić.

3. Przycisk podnoszący podłokietnik

Jeżeli siedzisz na fotelu od strony przejścia i rozpaczliwie potrzebujesz więcej miejsca, ten przycisk bardzo ci to ułatwi. Niewielki guziczek lub dźwignia pod podłokietnikiem służy do podnoszenia go do góry. Nie wszystkie samoloty są w niego wyposażone, ale warto to sprawdzić, jeżeli przydałaby ci się dodatkowa przestrzeń. Jeśli jednak podniesiesz podłokietnik, personel samolotu poprosi cię o jego opuszczenie podczas startu i lądowania ze względów bezpieczeństwa.

4. Ognioodporne siedzenia

Już od dawna w samolotach obowiązuje zasada wprowadzona przez Federalną Administrację Lotnictwa, że wszystkie elementy wewnątrz samolotu pasażerskiego muszą być wykonane z materiałów ognioodpornych. Na przykład poduszki na siedzenia są czasami w pełni samogaszące. Oznacza to, że w razie pożaru nie zajmą się ogniem, a zgaszą go.

5. Opaski kablowe zamiast kajdanek

Opaski kablowe lub opaski zaciskowe to przedmioty, których załoga samolotu może zgodnie z prawem użyć w razie konieczności zapanowania nad pasażerem. To środek ostateczny, stosowany, gdy czyjeś zachowanie wymyka się spod kontroli. Na przykład jednemu z pasażerów założono kiedyś taką opaskę, gdy próbował otworzyć drzwi do kabiny pilota, a następnie uderzył członka załogi. Pasażerowi zdjęto zabezpieczenie dopiero po tym, jak samolot wylądował, po czym został aresztowany przez policję.

6. Żółty haczyk na skrzydle ma swoje zadanie.

W przypadku awaryjnego lądowania pasażerowie siedzący w środku samolotu mogą nie mieć innego wyjścia niż skorzystanie z drzwi awaryjnych. Zeskakiwanie na ziemię jest w takich okolicznościach zbyt niebezpieczne ze względu na dużą wysokość. Dlatego też obsługa samolotu przymocowuje linę, która biegnie od drzwi przez te haczyki. W ten sposób każdy może bezpiecznie opuścić samolot, nie spadając na ziemię i nie odnosząc żadnych obrażeń.

7. Panel z chemikaliami nad siedzeniem

Samoloty nie przewożą zbiorników z tlenem, żeby zapewnić go pasażerom w razie spadku ciśnienia. Zamiast tego nad każdym siedzeniem znajduje się mieszanina chemicznych substancji, które po spaleniu uwalniają tlen. Jeżeli kiedykolwiek założycie maskę tlenową w samolocie i poczujecie zapach spalenizny, pamiętajcie, że to substancje chemiczne uwalniające tlen. Trzeba też pamiętać o tym, że ilość powstałego tlenu wystarcza tylko na kilka minut, do czasu, aż pilot obniży wysokość lotu.

8. Klakson

Tak, samoloty mają klakson, który znajduje się na desce rozdzielczej w kabinie pilota, a po naciśnięciu wydaje dźwięk podobny do odgłosu parowca. Jest on jednak wyłączony w trakcie lotu, ponieważ piloci używają go tylko jako sygnału komunikacyjnego na ziemi. Różne dźwięki syreny oznaczają różne problemy, żeby mechanicy na ziemi wiedzieli, co jest nie tak.

Czy teraz, kiedy wiecie już o tych wszystkich dodatkowych zabezpieczeniach w samolocie, czujecie się bezpieczniej?

Macie jakieś ciekawe zdjęcia lub historie i chcecie, żeby znalazły się na Jasnej Stronie? Prześlijcie je TUTAJ. Czekamy!