Prawdziwy (i przerażający) powód przyciemniania świateł na pokładzie samolotu

Podczas podróży samolotem bezpieczeństwo ma najwyższy priorytet. Jeśli pewne aspekty lotu wydają się dziwne, prawdopodobnie kryje się za nimi dobrze przemyślany powód. Jedną z takich procedur, którą ludzie często opacznie rozumieją, jest przyciemnianie świateł w kabinie, gdy samolot startuje lub ląduje. I nie, nie robi się tego po to, by pomóc pasażerom zasnąć w przytulnej ciemności. Czytajcie dalej, aby poznać zaskakujący i przerażający powód tego działania. Na końcu artykułu znajdziecie wyjaśnienie dwóch bardziej powszechnych czynności wykonywanych przez personel pokładowy, które ludzie często błędnie interpretują.

Załoga samolotu nie robi tego dla twojej wygody.

Przyciemnianie świateł na czas startu i lądowania podczas nocnych lotów może wydawać się prostym sposobem na ułatwienie pasażerom zasypiania. Jednak ten pozornie mało istotny proceder ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa.

Praktyka ta nie ma miejsca podczas każdego lotu — odbywa się tylko wtedy, gdy na zewnątrz jest ciemno. „Światła w kabinie są przyciemniane o zmierzchu i gdy na zewnątrz jest ciemno, aby wzrok mógł się dostosować i ułatwić ewakuację samolotu” — wyjaśnia Sue Fogwell, była stewardesa United Airlines.

Po przejściu z jasnego miejsca do ciemnego nasze oczy mogą potrzebować od 20 do 30 minut, aby w pełni się przystosować, co pozwala na lepsze widzenie przy słabym oświetleniu. W przypadku awaryjnego lądowania wymagającego ewakuacji przystosowanie oczu do ciemności może znacznie zwiększyć zdolność do szybkiego działania. Sue Fogwell wyjaśnia, że przystosowany wzrok ułatwia „dostrzeżenie świateł na podłodze, które prowadzą do wyjść”, zwiększając szanse na bezpieczne i szybkie opuszczenie samolotu.

Bezpieczeństwo jest najważniejsze, a członkowie załogi dbają o nie w każdej sekundzie.

Jeśli na zewnątrz jest jasno, personel pokładowy włączy światła w kabinie, aby zapobiec oślepieniu podczas opuszczania samolotu. Te pozornie drobne zmiany są starannie przemyślane, aby zoptymalizować warunki bezpiecznej i skutecznej ewakuacji.

Tak więc przyciemniona kabina zasadniczo pomaga organizmowi uruchomić mechanizmy przetrwania. Pozwala to oczom dostosować się tak, aby mogły widzieć nie tylko to, co znajduje się w samolocie, ale także to, co jest na zewnątrz. Jeśli w kabinie jest zbyt jasno, załoga i pasażerowie po prostu nie będą w stanie widzieć przez okna.

Te pozornie nieistotne zabiegi mogą okazać się kluczowe w sytuacji awaryjnej, gdy członkowie załogi muszą ewakuować cały samolot w ciągu 90 sekund lub mniej, zgodnie z wymogami Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA).

BONUS: 2 kolejne niepozorne wymogi, które mają na celu ratowanie życia pasażerów.

Osoby często podróżujące samolotem znają tę procedurę. Gdy samolot przygotowuje się do lądowania, stewardesy przechadzają się w przejściach, aby upewnić się, że siedzenia są w pozycji pionowej — nawet jeśli pasażer śpi. Ale dlaczego jest to konieczne? Technicznie rzecz biorąc, takie jest prawo.

Zgodnie z częścią 121 Amerykańskiego Kodeksu Przepisów Federalnych, „żaden przewoźnik lotniczy nie może wystartować ani wylądować samolotem, jeśli oparcia foteli pasażerów nie są ustawione w pozycji pionowej”.

To pozornie drobne zadanie jest zapisane w prawie federalnym z jasnego powodu: chodzi o bezpieczeństwo. „W pozycji pionowej fotel jest zablokowany i najbardziej stabilny, aby wytrzymać wszelkie siły potencjalnego uderzenia” — wyjaśnia Hans Mast, były pilot i obecny agent biura podróży Golden Rule Travel. Odchylony fotel nie jest unieruchomiony, co oznacza, że nagłe zatrzymanie może spowodować jego przechylenie do przodu, potencjalnie katapultując pasażera. I odwrotnie — gwałtowne przyspieszenie może spowodować odrzucenie fotela do tyłu. „Bezwładność samolotu może zmienić kąt nachylenia oparcia fotela, co może potencjalnie zmiażdżyć kolana pasażera siedzącego z tyłu” — dodaje Dan Bubb, były pilot i profesor z Uniwersytetu Nevada w Las Vegas.

Jeśli lubicie siedzieć przy oknie w samolocie, prawdopodobnie znany jest wam dylemat, czy podczas lotu powinno być ono zasłonięte, czy odsłonięte. Chociaż jest to kwestia do uzgodnienia z kolegą siedzącym obok, są dwa momenty, w których roleta powinna być podniesiona: podczas startu i lądowania. Wiele linii lotniczych wymaga, aby okna pozostawały odsłonięte podczas tych krytycznych faz lotu.

„Podniesienie rolet okiennych podczas startu i lądowania ułatwia personelowi pokładowemu ocenę wszelkich zagrożeń zewnętrznych, takich jak ogień lub rumowisko, które mogą przeszkadzać w ewakuacji” — wyjaśnia pilot Patrick Smith. „Pomaga to również zachować orientację w przypadku nagłego uderzenia podczas toczenia się lub spadania”.

Ale dlaczego konkretnie podczas startu i lądowania? „Rolety powinny być zawsze podniesione podczas startu i lądowania, ponieważ są to momenty, w których incydenty lub wypadki są najbardziej prawdopodobne” — wyjaśniła Lisa, była stewardesa American Airlines.

A oto kolejna wskazówka ratująca życie, związana z włączaniem i wyłączaniem światła. Pewna tiktokerka wyjaśniła, dlaczego kobiety mieszkające samotnie nigdy nie powinny włączać światła natychmiast po powrocie do domu, zwłaszcza w nocy.